Saab Workshop Service and Repair Manuals

22A

Fuse board
Behind the access panel in the glove compartment

49/241 Clock/DCC trip computer

On the right-hand side of the instrument panel

57

Three-pole connector
One on the clock
One behind the combined instrument

59

Two-pole connector for ambient temperature sensor
Behind the front spoiler, on the left-hand side

67

Six-pole connector
In the engine compartment, at the windscreen wiper motor

110

Tachometer
In the combined instrument

122

Eight-pole connector
Three behind the combined instrument

132

Sensor for the speed transmitter
In the speedometer, in the combined instrument

159

Distribution terminal +15
In the electrical distribution box behind the glove compartment

200

Control unit for the fuel injection system
On the left-hand side of the engine compartment, at the bulkhead

210

Voltmeter, fuel consumption instrument
In the combined instrument

230

Distribution terminal +30
In the electrical distribution box behind the glove compartment

244

Connection for heater
In the centre console, behind the facia

Operation

Voltmeter and fuel consumption instrument 210 (EDU1) forms part of an electronic digital display which provides information on the fuel
consumption of the car and the voltage of the electrical system. The display is located below the speedometer.

Instrument 210, control unit 200 for the fuel injection system and sensor 132 will be energized across fuse 13 when the ignition switch is set to the
drive position. The instrument and clock 49 are also continuously supplied from fuse 17 (independent of the ignition switch position).

The following values can be successively accessed by depressing the INFO button below the clock:

Instantaneous fuel consumption

Mean fuel consumption in liters/100 km or mph..

Voltage of the electrical system

To be able to calculate the values shown on the display, the instrument must be supplied with information on the speed of the car and its fuel
consumption.

Information on the speed of the car is obtained from sensor 132 in the speedometer, whereas information on the fuel consumption is obtained from the
control unit (terminal 13) of the fuel injection system. The control pulses from the control unit are used for the injection valves.

The brightness of the display under daylight conditions is controlled by a sensor mounted on the DCC unit or clock. In darkness, the brightness can be
controlled by means of instrument lighting rheostat 16.

Fault-tracing hints