Saab Workshop Service and Repair Manuals

Idle Speed/Throttle Actuator - Electronic: Testing and Inspection

Checking The Idle Air Control Valve 

Idling speed drops appreciably when the engine load is increased suddenly in connection with the engagement of a high current-consuming item of
equipment, such as the A/C, ACC, power steering, electrically heated rear window or the automatic transmission when a gear is selected.

Tools:

-  Pliers
-  ISAT scan tool

1  Checking for air leakage.

Start the engine and warm it up. Then run it at idling speed.

2  Restrict the flow of air through the idle air control valve by pinching the air hose with a pair of ph- ers. Idling speed should drop substantially. Do

not pinch the hose so hard that the engine stalls.

3  If engine speed drops, continue with point 5.

4  If engine speed does not drop, continue fault diagnosis by checking:

-  Incorrectly adjusted throttle
-  Air leakage (after the throttle), e.g. leaky purge valve on the emission canister.

5  Check the idle speed control function. Remove the air flow restriction. Idling speed should increase appreciably and then stabilize after 10 - 20

seconds at the normal idling speed of 850 rpm (engine warmed up).

6  If operation of idling speed control is OK, continue with point 18.

7  If it is not OK, continue with point 8 or 11, depending on which LH system the car has.