Saab Workshop Service and Repair Manuals

Constant Velocity Joint: Service and Repair
Outboard

Dismantling

Important:  Thorough cleanliness must be observed during all work on drive shafts and drive shaft joints, to prevent dirt and dust getting into the joints.
Before starting work, always clean the wheel arch, MacPherson strut and other areas around the drive shaft and joints.

1

Ensure that the shaft and rubber gaiter are clean. Unfasten the outer universal joint and slide the gaiter up the shaft a touch, Clean the grease off the
universal joint.

2

Open out the circlip and pull the shaft free from the universal joint.

Assembly

1

Pack the universal joint with grease 80 g (9000 Turbo 2.3 - 120 g) Esso HF 125 Nebula EP2 (Saab Special chassis grease).

2

Slide the shaft in the universal joint hub so that the circlip "snaps" into the shaft groove in the hub. Check the circlip by twisting the shaft slightly.

3

Fit the rubber gaiter in place with a clamp. From and including 1989 models a disposable clamp is used, that is fastened using Knipex pliers.

Important:  Take care not to let the grease come into contact with the paint work. The paint work can be discoloured as a result of this.