Saab Workshop Service and Repair Manuals

Coolant Temperature Sensor/Switch (For Computer): Description and Operation

The temperature sensor is positioned on the left-hand side of the engine in the pipe between the front and rear cylinder heads. It is of NTC type.

The control module measures the coolant temperature by supplying the sensor with 5 V from pin 45 via an integral 1 kOhm resistor. The sensor is
grounded via pin 30 of the control module.

The voltage across the integral resistor in the control module is proportional to the temperature of the coolant.

This voltage is used to determine:
-

the injection time for pre-injection

-

the injection time for cold starting and warming-up enrichment

-

the engagement of lambda control

-

idling speed

Should the sensor fail to work or in the event of a break (no continuity) in the circuit, the control module will use a default temperature of 80°C (176°F)
on condition that the temperature of the intake air is above 10°C (50°F).

If the temperature of the intake air is below 10°C (50°F) on the other hand, the intake air temperature sensor will take over the function of the coolant
temperature sensor for three minutes, following which the default temperature will be set at 80°C (176°F). The MIL (CHECK ENGINE) lamp lights up.