Saab 9000 CDE V6 Workshop Service and Auto Repair Manuals

Knock Sensor: Description and Operation

The engine has two identical knock sensors, one for the front and one for the rear bank of cylinders. Each knock sensor contains a piezoelectric element
which produces an electric current when subjected to pressure.

When knocking occurs in any of the cylinders it gives rise to severe vibration in the engine block, causing the sensor to generate alternating current. In
the case of extremely severe knocking, the current thus generated may amount to about 500 mV.

The knock sensors are mounted on the cylinder banks by means of a through bolt. Tightening torque is extremely important for proper operation of the
sensors and should therefore be strictly observed. 

Tightening torque: 22 Nm (16 ft lb).

The front knock sensor is connected to pin 29 and the rear sensor to pin 11 of the electronic control module. The sensors are screened and grounded via
pin 30 of the control module.

The control module reads the voltage of the front sensor during 45° after cylinder 2, 4 or 6 has fired and the voltage of the rear sensor during 45° after
cylinder 1, 3 or 5 has fired.