Saab Workshop Service and Repair Manuals

Crankshaft Position Sensor: Description and Operation

Information on the position and speed of the crankshaft is sent from the crankshaft position sensor to pin 49 of the electronic control module. The
sensor is grounded from pin 48 of the control module.

Mounted on the crankshaft is a perforated disc with 58 ribs. The sensor, which is of inductive type, is mounted on the crankcase wall. The distance
between the perforated disc and the sensor is 1.0±0.7 mm and it is not adjustable.

The sensor acts as a small alternator and generates a sine-wave AC voltage. By measuring the frequency of this current, the control module can
determine engine rpm.

Two ribs are missing after the 58th rib.

When rib 1 then passes the sensor, the control module knows that the crankshaft is 84° BTDC for cylinder No. 1.

The voltage and frequency from the crankshaft position sensor vary with engine speed. At idling speed the sensor input is 5-10 V AC, 725 Hz, and
at 2500 rpm it is 15-20 V AC, 2400 Hz. The frequency is of interest to the control module since it is directly proportional to engine speed.

The control module mainly uses engine rpm and the crankshaft position to calculate ignition timing, injection time, injection duration and idle
speed control.