Saab Workshop Service and Repair Manuals

This valve controls fluid flow, depending on selector lever setting, via the shift and lock-up valves to the clutches and brakes.

System Pressure Control Valve

Valves are illustrated in their positions when the selector lever is set to neutral.

This valve opens when pressure reaches a certain level and the fluid is led back to the suction side of the pump. This valve functions as a variable
pressure limiting valve and works in relation to modulator pressure.

Throttle pressure controls system pressure via modulator pressure. The torque converter is fed with system pressure via a restriction. System pressure is
limited by a pressure relief valve in the pump housing.

Modulator Valve

Valves are illustrated in their positions when the selector lever is set to neutral.

Modulator pressure simulates engine torque, to which the gear shifting carried out by the control elements must be adapted. At low engine torque,
closing pressure for engaging the control elements is low, whereas at high engine torque, closing pressure is high.

Modulator pressure actuates the system pressure valve and thus system pressure. In addition, modulator pressure affects shift sequencing valve 3-4 and
traction valve 3-4 and ensures that these cannot assume an intermediate position.