Saab Workshop Service and Repair Manuals

Crankshaft Position Sensor: Description and Operation

Information on the position and speed of the crankshaft is supplied to the engine control module via pin 78. The sensor is grounded via pin 20 of the
control module.
    
Mounted on the crankshaft is a slotted ring with 58 ribs. Of inductive type, the sensor is mounted on the wall of the crankcase. The distance between the
slotted ring and the sensor is 1.0±0.7 mm. This distance is not adjustable.
    
The sensor acts as a small alternator and generates sine-wave a.c. By measuring the frequency of this current, the control module can determine engine
rpm.
    
Two ribs are missing after the 58th rib of the slotted ring. When rib 1 then passes the sensor the control module knows that the crankshaft is 84° before
top dead centre (BTDC) for cylinder No. 1.
    
The voltage and frequency signals from the crankshaft position sensor vary with engine speed. At idling speed the sensor input is 5-10 V AC, 725 Hz,
and at 2500 rpm it is 15-20 V AC, 2400 Hz. The frequency is of interest to the control module since it is directly proportional to engine speed.
    
The control module mainly uses engine speed and the crankshaft position as a basis for calculating ignition timing, injection time, injection duration and
for idle speed control.