Saab Workshop Service and Repair Manuals

If it has not been possible to find any fault after everything has been checked in accordance with the diagnostic procedure for the relevant diagnostic
trouble code, and separate checking of component operation has also been carried out, it is natural to assume that the control module is defective.

In view of the fact that the control module is both a very high quality and an expensive component, it is important to be as sure as possible of the
diagnosis,

Therefore, carefully go through the following points before definitely deciding that the control module is the cause of the fault.

1

Check once again that all the points in the relevant diagnostic procedure have been carried out correctly.

2

Study the wiring diagram for the relevant circuit and make sure that you understand how it works.
-

If necessary, consult the description of operation and the electrical function description in Electrical wiring.

3

Check the control module's grounding points once again and also check that the relevant grounding points are good.

4

Check the voltage supply to the control module.

5

Refer to "Fault Diagnosis Sequence" again and check that you have not overlooked anything.

6

Experience from previous models shows that most of the control modules returned for warranty repairs were fault-free.
-

Be selective when changing control modules.

-

Unnecessary changing of control modules is extremely expensive. 

-

Think through possible causes of the fault before changing the control module.

-

If changing the control module for tests, always refit the correct control module.

7

If the original fault persists despite this, the Traction Control System (TCS) must be changed.
-

Do not forget to program the control module for the correct car variant.

-

Refer to "Handleing and ESD cautions.

Handling and ESD Cautions