Saab Workshop Service and Repair Manuals

^

Idle air control valve (non-TCS cars)

Hunting engine speed. May stall on decel or at AC cut in.

No compensation for increased load such as high electrical consumption, AC turn on, etc.

^

Throttle position sensor (non-TCS cars)

If a DTC is generated for the throttle position sensor in an ETS car, the fault is in the ETS system and not the TRIONIC system.

See fault diagnosis in Service Manual 2:5 for the Saab 9000. See PSI 11/92-0271 (Sec. 2, p. 23).

Cars without ETS, see fault diagnosis for the idle air control valve in Service Manual 2:7 TRIONIC for the M94 Saab 900.

H. Fault symptoms: misfiring, uneven running, charge pressure too low and synchronizing faults.

^

Ignition discharge module

Misfiring or no start, particularly when the engine is hot. Also may stall or experience no start condition when engine is hot, restarts when cool.

Always check the spark plugs and adjust the gap to 1.0 -0.0/+0.1 mm before pinpointing the ignition discharge module as the cause of the fault.

Fault diagnosis as described in Service Manual 2:7 TRIONIC for the Saab 900 and PSI 01/94-0422 (Sec. 3, p. 66).

Charge pressure too low, ignition discharge module may transmit incorrect knocking level. Use ISAT Command Code EE41. Knock level should be
low at idle (ISAT display 8-20).

I.

Fault symptoms: low/high charge pressure