Saab Workshop Service and Repair Manuals

Axle Shaft: Description and Operation

An extremely flexural yet stiff intermediate drive shaft extends from the righthand side of the differential through an additional bearing support bracket
on the engine body. It has therefore been possible to provide the two outboard drive shafts with identical geometry relative to the wheels.
The advantage of this design is that the directional stability of the car can be maintained even during hard acceleration.
The lefthand drive shaft is connected to the differential through a universal joint comprising of "tripod" fork (spider) of needle bearings, which slide into
a cup type driver.
The righthand drive shaft is connected to the intermediate shaft in the same way. The universal joints are permanently lubricated with Esso Beacon EP2
grease and are enclosed in rubber gaiters to prevent the ingress of dirt and moisture.