Saab Workshop Service and Repair Manuals

Engine Mount: Description and Operation

Engine Mountings

Background

To provide effective damping of engine movement, the rear and right-hand front mountings are of hydraulic type. They are designed to produce a
maximum damping effect between idling speed and about 1800 rpm.

Hydraulic mountings have the following advantages:
-

Improved damping of horizontal engine movements during acceleration

-

Improved damping of vertical engine movement on bumpy roads

-

Improved damping of engine movement when idling

-

Reduction of structure-borne sound between engine and body.

Description

The hydraulic mounting has two chambers containing a special hydraulic fluid. Interposed between the two chambers are a diaphragm and a
passage, the length and diameter of which determine the damping characteristics of the mounting. The forces generated by normal small
movements of the engine are absorbed by the diaphragm.
If engine movement is more pronounced, the damping action of the diaphragm will be insufficient. Fluid is then forced from the upper into the
lower chamber, equalizing the pressure. This gives the mounting a progressive damping action, the damping force increasing as the load on the
damper increases.
Different gearbox mountings are fitted for automatic and manual gearboxes.