Saab Workshop Service and Repair Manuals

Integrated Central Electronics (ICE) Control Module: Testing and Inspection
Points to Bear In Mind When Diagnosis Faults

Important:  Diagnostic trouble codes should only be used for diagnostic purposes. They do not necessarily indicate a faulty component.

It is impossible to give any general rules for the procedure to follow when diagnosing faults in each individual case. Depending on the fault symptoms
and other information available, one method may be the best in some situations and another method best in others.
However, the following points may serve as guidance when diagnosing faults in the Integrated Central Electronics (ICE) control module.

1

Always begin fault diagnosis by using a Intelligent Saab Tester (ISAT) scan tool to read any diagnostic trouble codes that may have been
generated. Use the "ALL SYSTEMS" command to read all diagnostic trouble codes. Make a note of the trouble codes or save them in the ISAT
scan tool's internal memory by using the "SAVE FAULT CODES" command.
Diagnostic trouble codes stored internally can be displayed with the "RECALL FAULT CODES" command.
Trouble codes present:
Continue with "Fault diagnosis with diagnostic trouble codes".
No trouble codes present:
Continue with "Fault diagnosis with fault symptoms".

2

Some fault diagnosis procedures involve unplugging connectors while the ignition switch is in the ON position. This can give rise to diagnostic
trouble codes. Therefore, when you have finished fault diagnosis, always clear any diagnostic trouble codes that may have been generated. Clear
all diagnostic trouble codes by using the "CLEAR" command.

3

Check fuses 2, 21,17 and 35 as well as MAXI fuse 3.

4

Check all connectors, especially for corroded contact pins, excessive play, loose or retracted pins and anything else that may have an adverse
effect on good electrical contact. If connector trouble is suspected, always spray KONTAKT 61 (part No. 45-30 04 520) contact cleaner into the
female connectors.