Saturn Workshop Service and Repair Manuals

-

Lower instrument panel trim extension (right, left, and center)

-

Upper instrument panel accessory trim panel

-

Console

PVC

For the purposes of finishing, PC and ABS can be treated the same. Saturn does not recommend painting soft PVC however, as solvents will distort the
foam used as padding beneath the vinyl covering.

Rigid or hard ABS and PC plastics require no primer. Conventional interior acrylic lacquers adhere satisfactorily to ABS and PC plastics.

1. Wash part with mild soap and warm solution to remove any waterborne contaminants.
2. Rinse the part thoroughly with clean fresh warm water and dry off.
3. Wash entire panel with PPG D846 Multi-Prep cleaner or equivalent to remove any surface contaminants.
4. Thoroughly dry the panel before the multi-prep cleaner evaporates.

Steel and PA + PPE and SMC Rigid Plastic

STEEL AND PA + PPE AND SMC RIGID PLASTIC

1. Wash the damaged panel and surrounding areas with water and a mild detergent, rinse thoroughly and let dry.
2. Clean the panel with PPG D837 Acryli-Clean(TM) or equivalent.
3. Repair all damaged areas.
4. Sand the entire panel with 240 grade sandpaper.
5. Clean all sanded areas with PPG D846 Multi-Prep Cleaner or equivalent to remove sanding residue.
6

Use an air blow gun to remove all dirt from the cracks and surfaces of the vehicle.

7. Apply one coat of DP90 Epoxy Primer or equivalent primer over all bare metal areas. Use 40 - 50 psi of air pressure at the gun.
8. Allow 30 minutes dry time before applying primer surfacer.
9. Apply two or three medium wet coats of D839 Acrylic Urethane Primer Surfacers or equivalent to component primer surfacer.

10. Apply a light guide coat over the primer. Over reduced (150 percent to 200 percent) conventional primer surfacers will work well as a guide coat.
11. Allow the two component primers to dry for 1 1/4 hours, under normal conditions, before sanding. Wet sand with 400 grade (or finer) sandpaper

or dry sand with 320 grade (or finer) sandpaper. Use the guide coat as an indicator to locate imperfections which need to be sanded out.

Flexible Plastic Parts

FLEXIBLE PLASTIC PARTS

Flexible plastic service replacement parts are primed from the factory.

1. Wash the damaged panel and surrounding areas with water and a mild detergent, rinse thoroughly and let dry.
2. Clean the panel with PPG D837 Acryli-Clean(TM) or equivalent.
3. Repair all damaged areas.
4. Sand the entire panel with 240 grade sandpaper.
5. Clean all sanded areas with PPG D846 Multi-Prep or equivalent to remove sanding residue.
6. Use an air blow gun to remove all dirt from the cracks and surfaces of the vehicle.
7. Apply one medium wet coat of PPG D820 Polypropelene Primer or equivalent over all bare plastic areas.
8. Allow 10 to 15 minutes dry time before applying primer surfacer.
9. Apply two or three medium wet coats of PPG Urethane. Prime surfaces with D814 Flexible Hardener or equivalent.

Paint Conditions and Repair

PAINT CONDITIONS AND REPAIR

Saturn automobiles are finished with a basecoat/clearcoat paint system. This process consists of an immersion primer on all steel and space frame
components, a spray-on primer on all composite panels, and a high solid waterborne basecoat and catalyzed urethane clearcoat.

Clearcoat Repair Without Refinishing

CLEARCOAT REPAIR WITHOUT REFINISHING

Urethane clearcoats provide a degree of protection for the finish that many single stage paint systems do not. As a result it may be possible to correct a
number of minor paint defects without refinishing the affected panel. Examples of the types of defects which can be repaired in this manner are shown in
the illustration.

It must be noted however that in cases where a significant amount of clearcoat has been removed it may be worthwhile to spray an additional coat to
ensure long-term durability of the finish. In either case little time is wasted in the process since it is a good practice to clean the repair area with
compound prior to a spot repair.

1. Thoroughly wash repair area with a mild detergent and water solution.
2. Apply a small amount of fine machine rubbing compound to repair area and spread evenly with compounding pad.
3. With polisher running at approximately 2700 rpm, compound repair area. Keep pad flat against panel while applying light pressure. Feature lines

and panel edges should be hand-rubbed to avoid burn-through. Check repair area frequently and, if necessary, add more compound.