Saturn Workshop Service and Repair Manuals

1.27 mm (0.050 inch). 

D. If runout of tire and wheel assembly is within limits when measured off vehicle, yet exceeds limits when measured on vehicle, attachment of tire

and wheel assembly to hub is probable cause. Mark wheel relation to wheel bolt hole. Remove wheel and tire assembly and rotate 90 degrees (1/4
turn) to next position and install. Check runout. Repeat this procedure to find best mounting location.

E. If on-car radial or lateral runout still exceeds 1.52 mm (0.060 inch), check hub runout. Remove necessary rotor or drum. Make sure all hub

surfaces are free of rust, dirt, or any debris that could distort readings. Measure radial runout at wheel pilot. Measure lateral runout at hub's mating
surface with wheel. If radial runout exceeds 0.05 mm (0.002 inch) front or rear, replace hub. If lateral runout exceeds 0.08 mm (0.003 inch) on
front, replace hub. If lateral runout exceeds 0.04 mm (0.0020 inch) on rear, replace hub.

Whenever a tire is rotated on wheel, or whenever a tire or wheel is replaced, the assembly must be balanced.

The substitution method of vibration diagnosis can also be used. Install a known good set of tire and wheel assemblies. If these tires and wheel
assemblies correct vibration, the original assemblies should be installed one at a time until vibration returns. This will pinpoint the bad tire/wheel
assembly.