Saturn Workshop Service and Repair Manuals

Alignment: Service and Repair
Front Wheel Alignment

Front Caster Adjustment

IMPORTANT:  The front wheel caster setting is fixed by body structure geometry and the fixed lengths of suspension components. Therefore, front
caster should not vary under normal circumstances. If the caster angle is found to be out of specification, check for bent suspension components, bent
body structure, worn tension strut bushings and proper alignment measuring techniques. Only when the above criteria are found to be correct, perform
the following procedure:

1. Lock steering wheel in the straight ahead position.

2. Remove and discard strut assembly to body attachment nuts.
3. Slide strut forward or rearward in the body in the direction of desired caster angle change.

Move the top of the strut forward to decrease positive caster. Move the top of the strut rearward to increase positive caster. Moving the top of the
strut 4 mm (0.157 in.) will result in approximately 1/2 degree of change in caster angle.

IMPORTANT:  The body attachment holes may need to be filed or ground into oval slots to allow enough front/rear strut movement to adjust
caster to specifications. Do not exceed 9 mm (0.354 in.) in the width of the slot.

IMPORTANT:  If body was filed, paint exposed metal with primer.

4. Install new strut assembly-to-body attachment nuts.

-

Torque: 29 Nm (21 ft. lbs.)

5. Check caster angle. Adjust if necessary.

Front Camber Adjustment

IMPORTANT:  Rear wheel alignment angles must be set to correct specifications before front wheel alignment angles are adjusted.