Saturn Workshop Service and Repair Manuals

cooling fan should turn on when the coolant temperature reaches approximately 105.5~C (222~F). If engine cooling fan does not
turn on, refer to the "Cooling System" section of the "Engine Mechanical Service Manual."

4. Remove front air intake duct assembly for access to both the coolant temperature indicator - PCM sensor (CTS) and the engine

coolant temperature indicator sensor. (For DOHC [LLO] engines, refer to "Air Cleaner Housing and Cross-Car Duct Assembly"
procedures in the "DOHC [LLO] Engine Fuel/Intake" Section of the "Fuel/Air Intake/Exhaust Service Manual.")

IMPORTANT:

If the engine induction air temperature sensor (ATS) is unplugged, a PCM code 23 will set. Clear PCM code 23
after installing air cleaner at the end of these procedures.

5. Disconnect the single wire electrical connector from the engine coolant temperature indicator sensor. Using grey pigtail jumper

P/N 12117087, plug jumper into the sensor.

IMPORTANT:

Do not disconnect the coolant temperature indicator - PCM sensor (CTS) at this time.

6. Run the engine until the PDT indicates that the coolant temperature is above 85~C (185~F).

IMPORTANT:

Engine coolant temperature must be above 85~C (185~F) for the test to be accurate.

7. Turn the ignition OFF and immediately disconnect the coolant temperature indicator - PCM sensor (CTS) (two-wire connector)

and install the black pigtail jumper P/N 12117086. Use the Saturn digital volt ohmmeter (DVOM), set to the "2K OHM" scale.
Take the resistance reading across the jumper leads of the sensor and record the reading. Next, take the resistance reading from
the single wire jumper to ground on the engine coolant temperature indicator sensor and record.

IMPORTANT:

The proper gage pin leads may be used for resistance checks instead of pigtail jumpers.

Subtract the lower resistance reading from the higher resistance reading, the difference should be 85 ohms or less. If the sensors have
a resistance reading greater than 85 ohms of each other, proceed to Step 9. If both sensors are within 85 ohms of each other, proceed
to Step 10.

CAUTION:

STEAM AND SCALDING LIQUIDS FROM A HOT COOLING

SYSTEM CAN BLOW OUT AND BURN YOU BADLY. THEY ARE UNDER PRESSURE, AND IF YOU TURN THE
COOLANT SURGE TANK PRESSURE CAP, EVEN A LITTLE, THEY CAN COME OUT AT HIGH-SPEED. NEVER TURN
THE PRESSURE CAP WHEN THE ENGINE AND COOLING SYSTEM ARE HOT. WAIT FOR THE ENGINE TO COOL
BEFORE REMOVING THE PRESSURE CAP.

8.

For sensor readings greater than 85 ohms of each other, proceed with the following steps:

NOTE:

Refer to "Coolant Temperature Sensor" in the "Powertrain Control Module" Section of the "Electronic Engine Controls Service
Manual", for the coolant temperature indicator - PCM sensor (CTS) removal and installation procedures.

a. Remove the coolant temperature indicator - PCM sensor (CTS) and allow it to cool to room temperature.

b. Using the Saturn DVOM on the "20K OHM" scale, measure resistance and compare to the following chart. If the coolant

temperature indicator - PCM sensor (CTS) is within specifications, replace engine coolant temperature indicator sensor and
re-install the coolant temperature indicator - PCM sensor (CTS) back into the engine. If the coolant temperature indicator - PCM
sensor (CTS) is not within specifications, replace with a new sensor and re-install engine temperature indicator sensor back into
the engine.

Coolant Temperature

Indicator - PCM Sensor (CTS)

Temp (~C) Temp (~F)

(Resistance between terminals)

3.3 ohms to 3.7k ohms

20

68

3.1 ohms to 3.6k ohms

21

70

3.0 ohms to 3.4k ohms

22

72

2.9 ohms to 3.3k ohms

23

73

2.7 ohms to 3.1k ohms

24

75

2.6 ohms to 3.0k ohms

25

77

2.5 ohms to 2.9k ohms

26

79

2.4 ohms to 2.7k ohms

27

80

Sensor

Part Number

Engine Coolant Temperature