Saturn Workshop Service and Repair Manuals

IDLE SPEED CONTROL OPERATION

Engine idle speed is controlled by the PCM through the IAC valve, mounted on the throttle body. The PCM sends voltage pulses to the IAC valve
motor windings causing the IAC valve pintle to move In (toward the seat) a given distance (a step or count) for each pulse. The commanded
location (steps away from the seated position) can be observed as a number of counts, as displayed on a Scan tool. The pintle movement controls
the airflow around the throttle valve, which in turn, controls engine idle speeds:

^ Pintle Extended = Decrease rpm - Lower Counts.

^ Pintle Retracted = Increase rpm - Higher Counts.

The controlled or desired idle speed for all engine operating conditions is programmed into the PCM. The programmed engine speeds are based
on coolant temperature, park/neutral switch status, vehicle speed, battery voltage, and A/C (if equipped).

IDLE LEARN

The PCM learns the proper IAC valve positions to achieve warm, stabilized idle speeds (rpm) in drive. This information is stored in the PCM
Keep-Alive memories (information is retained after ignition is "OFF". All other IAC valve positioning is calculated based on these memory values.
As a result, engine variations due to wear, and ariations in minimum throttle valve position (within limits) do not affect engine idle speeds. This
system provides correct idle control under all conditions. If power to the PCM is interrupted, the PCM has to relearn idle control. Until idle
control is relearned, it may be necessary to partially depress the accelerator pedal when starting. This also means that disconnecting power to the
PCM can result in incorrect idle control or necessity to partially depress the accelerator when starting, until the PCM relearns idle control. Refer to
information regarding clearing memory under COMPUTERS AND CONTROL SYSTEMS. Engine idle speed is a function of total airflow into
the engine based on IAC valve pintle position plus calibrated vacuum loss through accessories.

The minimum throttle valve position is set at the factory with a stop screw. This setting allows enough air flow by the throttle valve to cause the
IAC valve pintle to be positioned a calibrated number of steps (counts), from the seat, during controlled idle operation. The minimum throttle
valve position setting on this engine should not be considered the minimum idle speed, as on other fuel injected engines. Low internal friction,
provisions for slight production variations, and due to the various altitudes production vehicles may operate at the calibrated air rate at the
minimum throttle position is too low to allow most engines to idle. The throttle stop screw is covered with a plug at the factory, following
adjustment. It should only be readjusted when all other checks have been completed and the idle condition could not be corrected. Adjusting the
throttle stop screw probably will not correct an irregular idle condition.

Engine idle speed is a function of total air flow into the engine based on IAC valve pintle position plus throttle valve opening, plus calibrated
vacuum loss through accessories.