Saturn SW 19L DOHC Workshop Service and Repair Manuals

INTERMEDIATE EXHAUST PIPE ISOLATOR (1991 VEHICLES)

The new intermediate exhaust pipe isolator can be installed on vehicles equipped with the old-type intermediate exhaust pipe isolator to reduce interior
vehicle noise, if the exhaust heat shield is modified (as shown in Figure). If the heat shield is not modified and the new intermediate exhaust pipe isolator
is installed, the isolator will contact the exhaust heat shield. To modify the exhaust heat shield and install the new intermediate exhaust pipe isolator,
refer to the following procedure.

IMPORTANT: 

A new intermediate exhaust pipe isolator is released for all vehicles, built before MZ117347, except the SOHC (LKO) engine equipped with an
automatic transaxle. All SOHC (LKO) engines with an automatic transaxle, and all other vehicles built after VIN MZ117347, have the new
intermediate exhaust pipe isolator installed during production (Figure, View B).

CAUTION: 

HEAVY WORK GLOVES AND EYE PROTECTION MUST BE WORN WHEN MODIFYING THE EXHAUST HEAT SHIELD, AND WHEN
REMOVING AND INSTALLING THE INTERMEDIATE EXHAUST PIPE ISOLATOR. THE EXHAUST HEAT SHIELD EDGES ARE
EXTREMELY SHARP AND CONTACT WITH THE EDGES COULD CAUSE PERSONAL INJURY.

1.

Raise the vehicle on a hoist.

2.

Remove the intermediate exhaust pipe bolt and isolator.

3.

Using tin snips, vertically cut 25.4 mm (1 in.) of tin away from the end of the heat shield as shown in Figure. Shortening the heat shield behind the
isolator allows the new (thicker) isolator room for forward and rearward movement.

NOTE:

The new isolator holt is a smaller diameter then the original and must be used to secure the isolator to the exhaust pipe.

4.

Install the new intermediate exhaust pipe isolator (P/N 2101 1418) and bolt (P/N 21011417). The new rubber isolator has to be held squarely in
place when tightening the bolt or the isolator will become bound.

Torque: 25 N-m (18 lbs. ft.)

CATALYTIC CONVERTER (1991 VEHICLES)

Inspect exhaust system isolators used at the catalytic converter. Verify that an interference fit exists between each body attachment hanger and isolator.
Also, check to see if the attachment hole on the isolator is worn (shown in Figure). If a loose fit exists or if the isolator attachment hole is worn, replace
them with a new isolator (P/N 21011302). The isolator bolt will crush the rubber of the new hangers slightly to make sure they remain tight against the
catalytic converter flange.