Saturn Workshop Service and Repair Manuals

the airflow around the throttle valve, which in turn, controls engine idle speeds:

^ Pintle Extended = Decrease rpm - Lower Counts.

^ Pintle Retracted = Increase rpm - Higher Counts.

The controlled or desired idle speed for all engine operating conditions is programmed into the PCM. The programmed engine speeds are based
on coolant temperature, park/neutral switch status, vehicle speed, battery voltage, and A/C (if equipped).

IDLE LEARN

The PCM learns the proper IAC valve positions to achieve warm, stabilized idle speeds (rpm) in drive. This information is stored in the PCM
Keep-Alive memories (information is retained after ignition is "OFF"). All other IAC valve positioning is calculated based on these memory
values. As a result, engine variations due to wear, and variations in minimum throttle valve position (within limits) do not affect engine idle
speeds. This system provides correct idle control under all conditions. If power to the PCM is interrupted, the PCM has to relearn idle control.
Until idle control is relearned, it may be necessary to partially depress the accelerator pedal when starting. This also means that disconnecting
power to the PCM can result in incorrect idle control or necessity to partially depress the accelerator when starting, until the PCM relearns idle
control. Refer to information regarding clearing memory under COMPUTERS AND CONTROL SYSTEMS. Engine idle speed is a function of
total airflow into the engine based on IAC valve pintle position plus calibrated vacuum loss through accessories.

The minimum throttle valve position is set at the factory with a stop screw. This setting allows enough air flow by the throttle valve to cause the
IAC valve pintle to be positioned a calibrated number of steps (counts), from the seat, during controlled idle operation. The minimum throttle
valve position setting on this engine should not be considered the minimum idle speed, as on other fuel injected engines. Low internal friction,
provisions for slight production variations, and due to the various altitudes production vehicles may operate at the calibrated air rate at the
minimum throttle position is too low to allow most engines to idle. The throttle stop screw is covered with a plug at the factory, following
adjustment. It should only be readjusted when all other checks have been completed and the idle condition could not be corrected. Adjusting the
throttle stop screw probably will not correct an irregular idle condition.

Engine idle speed is a function of total air flow into the engine based on IAC valve pintle position plus throttle valve opening, plus calibrated
vacuum loss through accessories.