Subaru Workshop Service and Repair Manuals

based solvent such as spray brake cleaner.

Assembly

6)

Install the holding coil onto the compressor as before, 
routing the lead wire in the proper direction. Torque 
for the three (3) retaining screws is 31-56 in.lbs.

FIGURE 5 - SNAP RING

7)

Apply a film of refrigerant oil on the boss portion of the compressor and place the pulley/bearing assembly onto the compressor, starting it
squarely by hand. Place Subaru special service tool (P/N 926620000, pulley driver) onto the pulley/bearing assembly and tap with a hammer
until the snap ring groove is fully exposed and the pulley/bearing assembly is fully seated. See Figure 5.

8)

Reinstall snap ring.

9)

Install the shims and the clutch hub. Hold the clutch hub firmly against the compressor shaft.

FIGURE 6 - CENTER SHAFT BOLT

10)

Using a thickness gauge, measure the hub to pulley clearance. This clearance should be 0.016-0.024 inches. If not within specifications,
adjust using a combination of shims that provides the correct clearance. The center shaft bolt does not have to be installed during this
clearance check. See Figure 6.

11)

When the proper clearance is achieved, coat the center shaft bolt with non-hardening Loctite and install. Torque to 61-87 in.lbs.

12)

Reconnect lead wires and reinstall compressor on the vehicle in the reverse order of disassembly. Recharge A/C system and check for normal
operation.

Break-In

-

After the clutch assembly is replaced, it is necessary

to break in the friction surfaces properly. This may be accomplished by engaging and disengaging the clutch approximately thirty (30) times with the