subaru Workshop Repair Guides

Subaru Workshop Service and Repair Manuals

Fluid Level Check|Page 898 > < Line Pressure Control|Page 895
Page 1
background image

Fluid - A/T: Testing and Inspection
Fluid Level Check

1. Raise ATF temperature to 60 to 80°C (140 to 176°F) from 40 to 60°C (104 to 140°F) (when cold) by driving a distance of 5 to 10 km (3 to 6

miles).

NOTE:  The level of ATF varies with fluid temperature. Pay attention to the fluid temperature when checking oil level.

2. Make sure the vehicle is level. After selecting all positions (P, R, N, D, 3, 2, 1), set the selector leveler in "P" range. Measure fluid level with the

engine idling.

NOTE:  After running, idle the engine for one or two minutes before measurement.

3. If the fluid level is below the center between upper and lower marks, add the recommended ATF until the fluid level is found within the specified

range (above the center between upper and lower marks). When the transmission is hot, the level should be above the center of upper and lower
marks, and when it is cold, the level should be found below the center of these two marks.

CAUTION:
-

Use care not to exceed the upper limit level.

-

ATF level varies with temperature. Remember that the addition of fluid to the upper limit mark when the transmission is cold will result in the
overfilling of fluid.

4. Fluid temperature rising speed

-

By idling the engine:
Time for temperature rise to 60°C (140°F) 

More than 25 minutes < Reference >
With atmospheric temperature of 0°C (32°F)

Time for temperature rise to 30°C (86°F)

Approximately 8 minutes
with atmospheric temperature of 0°C (32°F) 

-

By running the vehicle
Time for temperature rise to 60°C (140°F) 

More than 10 minutes.
with atmospheric temperature of 0°C (32°F) 

5. Method for checking fluid level upon delivery or at periodic inspection.

Check fluid level after a warm-up run of approximately 10 minutes. During the warm-up period, the automatic transmission functions can also be
checked.

Fluid Level Check|Page 898 > < Line Pressure Control|Page 895