Subaru Workshop Service and Repair Manuals

Wheels: Service and Repair
Steel Wheel

Steel Wheel 

REMOVAL

1. Apply the parking brake, and position the select lever to P or LOW.
2. Set the shop jacks or a lift to specified point, and support the vehicle with its wheels slightly contacting the floor.
3. Loosen the wheel nuts.
4. Raise the vehicle until its wheels take off the ground using a jack or a lift.
5. Remove the wheel nuts and wheels.

NOTE:  
-

When removing the wheels, prevent hub bolts from damage.

-

Place the wheels with their outer sides facing upward to prevent wheels from damage.

INSPECTION

1. Deformation or damage on the rim may cause air leakage. Check the rim flange for deformation, crack or damage, and repair or replace as

necessary.

2. Jack-up the vehicle until wheels clear the floor.

3. Slowly rotate the wheel to check rim runout using a dial gauge.

4. If the rim runout exceeds specifications, remove the tire from wheel and check runout while attaching the dial gauge to Positions shown in the

figure.

5. If the measured runout still exceeds specifications, replace the wheel.

INSTALLATION

1. Remove dirt from the mating surface of wheel and brake rotor.
2. Attach the wheel to the hub by aligning the wheel bolt hole with the hub bolt.
3. Temporarily attach the wheel nuts to the hub bolts. (In the case of aluminum wheel, use SUBARU genuine wheel nut for aluminum wheel.)
4. Manually tighten the nuts making sure the wheel hub hole is aligned correctly to the guide portion of hub.
5. Tighten the wheel nuts in a diagonal selection to the specified torque. Use a wheel nut wrench.

Wheel nut tightening torque: 110 Nm (11.2 kgf-cm, 81.1 ft. lbs.)

CAUTION:  
-

Tighten the wheel nuts in two or three steps by gradually increasing the torque and working diagonally, until they reach the specified torque.

-

Do not depress the wrench with foot. Always use both hands when tightening.

-

Make sure the bolt, nut and the nut seating surface of the wheel are free from oil.