Subaru Workshop Service and Repair Manuals

Step 1) Use the side marked LWR on the gauge and check the welds of the lower portion on the transverse links (LH and RH). Position the gauge
marked LWR between both welds. Align the edge of the gauge tight and parallel with the transfer link bracket. Refer to figure 11 Keep the rear of the
gauge raised up on a slight angle away from the Transverse Link. This is to prevent any weld flashing bead interference with the gauge. Refer to figure
12.

Step 2) Determine if both Transverse Link welds interfere with the white painted portion of the gauge. If the white painted portions of the gauge contact
or overlap both welds, the Transverse Link(s) are within specification. If the white painted portions of the gauge do not contact or overlap both welds,
replace the Transverse Link(s) following the procedures outlined in the applicable Subaru Service Manuals. Refer to figures 13 through 15.

Note:

If the edges of the welds are recessed in the link and contact or are under the white painted portion of the gauge, this portion of the check is ok. Refer
to figure 16. Make sure the portion of the gauge marked LWR is centered between both welds. Use the RH marked side of the gauge on the right
transverse link and the LH marked side of the gauge on the left transverse link.

Transverse Link(s) That Do Not Require Replacement.

Reinstall both front wheels and torque wheel lug nuts to proper specifications.

Transverse Link(s) That Require Replacement.

Step 1) Replace the transverse link(s) following the procedures outlined in the applicable Subaru Service Manuals.

Step 2) Reinstall both front wheels and torque wheel lug nuts to proper specifications.

Step 3) Check the front wheel alignment and adjust if necessary.