Suzuki Vitara JLX 4WD Workshop Service and Repair Manuals

Wheels: Component Tests and General Diagnostics

Final Inspection

WARNING:  When carrying out road tests, select a safe place where no man or no running vehicle is seen so as to prevent any accident.

BODY, WHEELS AND POWER TRANSMITTING SYSTEM

Check that body, wheels and power transmitting system are free from abnormal noise and abnormal vibration or any other abnormal condition.

Inspection

Inspect each wheel disc for dents, distortion and cracks. A disc in badly damaged condition must be replaced.

Wheel Runout Check

WHEELS REPLACEMENT 

Wheels must be replaced if they are bent, dented, have excessive lateral or radial runout, leak air through welds, have elongated bolt holes, if lug nuts
won't stay tight, or if they are heavily rusted. Wheels with greater runout may cause objectionable vibrations.
Wheels for replacement must be equivalent to the originally equipped wheels in load capacity, diameter, rim width, off set and mounting
configuration. A wheel of improper size or type may affect wheel and bearing life, brake cooling, speedometer/odometer calibration, ground clearance
to the body and chassis.
To measure the wheel runout, it is necessary to use accurate dial indicator. The tire may be on or off the wheel. The wheel should be installed to the
wheel balancer of the like for proper measurement. Take measurements of both lateral runout and radial runout at both inside and outside of the rim
flange. With dial indicator set in place, securely, turn the wheel one full revolution slowly and record every reading of the indicator.
When the measured runout exceeds the specification and correction by the balancer adjustment is impossible, replace the wheel. If the reading is
affected by welding, paint, or scratch, it should be ignored.
Lateral runout limit "a": 1.20 mm (0.047 inch) 
Radial runout limit "b": 1.20 mm (0.047 inch)