Suzuki Workshop Service and Repair Manuals

7. Check position of camshaft housings.

Embossed marks are provided on each camshaft housing, indicating position and direction for installation. Install housings as indicated by these
marks.

8. After applying oil to housing bolts, tighten them temporarily first. Then tighten them by following sequence as indicated in figure. Tighten a little

at a time and evenly among bolts and repeat tightening sequence two or three times before they are tightened to specified torque.
Tightening Torque (a): 11 Nm (1.1 kg-m, 8.0 ft. lbs.)

9. Install CMP sensor.

10. Install 2nd timing chain.
11. Install timing chain cover.
12. Install cylinder head cover. 
13. Install oil pan and oil pump strainer
14. Install cooling system and other parts.
15. Refill cooling system with coolant, front differential with gear oil, engine with engine oil and power steering system with specified fluid.
16. Verify that there is no coolant leakage, power steering fluid leakage, exhaust gas leakage and oil leakage at each connection.
17. Check ignition timing and adjust as necessary. Refer to Ignition System; Ignition Timing.

CAUTION:  
^

Don't turn camshafts or start engine (i.e., valves should not be operated) for about half an hour after reinstalling hydraulic valve lash adjusters
and camshafts. As it takes time for valves to settle in place, operating engine within half an hour after their installation may cause interference
to occur between valves themselves or valves and piston. 

^

If air is trapped in valve lash adjuster, valve may make tapping sound when engine is operated after valve lash adjuster is installed. In such a
case, run engine for about half an hour at about 2,000 r/min., and then air will be purged and tapping sound will cease. Should tapping sound
not cease, it is possible that valve lash adjuster is defective. Replace it if defective.
If defective adjuster can't be located by hearing among 16 of them, check as follows.
1. Stop engine and remove cylinder head cover.
2. Push adjuster downward by hand (with less than 20 kg or 44 lbs. force) when cam crest is not on adjuster to be checked and check if

clearance exists between cam and adjuster. If it does, adjuster is defective and needs replacement.