Suzuki Workshop Service and Repair Manuals

If the fault is not identified, perform the procedure below using the MIN MAX feature on the J 39200 DMM. This feature allows you to manipulate the
circuit without having to watch the J 39200. The J 39200 will generate an audible tone when a change is detected.

NOTE:  The J 39200 must be used in order to perform the following procedure since the J 39200 can monitor current, resistance or voltage while
recording the minimum (MIN), and maximum (MAX) values measured.

1. Connect the J 39200 to both sides of a suspected connector (still connected), or from one end of a suspected circuit to the other.
2. Set the rotary dial of the J 39200 to the V (AC) or V (DC) position.
3. Press the range button of the J 39200 in order to select the desired voltage range.
4. Press the MIN MAX button of the J 39200. The J 39200 displays 100 ms RECORD and emits an audible tone (beep).

NOTE:  The 100 ms RECORD mode is the length of time an input must stay at a new value in order to record the full change.

5. Simulate the condition that is potentially causing the intermittent connection, either by wiggling the connections or the wiring, test driving, or

performing other operations.

6. Listen for the audible Min Max Alert which indicates that a new minimum or maximum value has been recorded.
7. Press the MIN MAX button once in order to display the MAX value and note the value.
8. Press the MIN MAX button again in order to display the MIN value and note the value.
9. Determine the difference between the MIN and MAX values.

^

If the variation between the recorded MIN and MAX voltage values is 1 volt or greater an intermittent open or high resistance condition exists.
Repair the condition as necessary.

^

If the variation between the recorded MIN and MAX voltage values is less than 1 volt an intermittent open or high resistance condition does
not exist.

Testing For Intermittent Conditions and Poor Connections

Testing for Intermittent Conditions and Poor Connections

WARNING:  This procedure should not be performed on high voltage circuits. Failure to follow these precautions may cause personal injury
and/or damage to the vehicle or its components.

Special Tool

J 35616 GM-Approved Terminal Test Kit
J-38125 Terminal Repair Kit

When the condition is not currently present, but is indicated in DTC history, the cause may be intermittent. An intermittent may also be the cause when
there is a customer complaint, but the symptom cannot be duplicated. Refer to the Symptom Table of the system that is suspect of causing the condition
before trying to locate an intermittent condition.
Most intermittent conditions are caused by faulty electrical connections or wiring. Inspect for the following items:

^

Wiring broken inside the insulation

^

Poor connection between the male and female terminal at a connector

^

Poor terminal to wire connection-Some conditions which fall under this description are poor crimps, poor solder joints, crimping over the wire
insulation rather than the wire itself, and corrosion in the wire to terminal contact area, etc.

^

Pierced or damaged insulation can allow moisture to enter the wiring causing corrosion. The conductor can corrode inside the insulation, with little
visible evidence. Look for swollen and stiff sections of wire in the suspect circuits.

^

Wiring which has been pinched, cut, or its insulation rubbed through may cause an intermittent open or short as the bare area touches other wiring
or parts of the vehicle.

^

Wiring that comes in contact with hot or exhaust components

^

Refer to [Inducing Intermittent Fault Conditions] in order to duplicate the conditions required, in order to verify the customer concern.

^

Refer to [Testing for Electrical Intermittents] for test procedures to detect intermittent open, high resistance, short to ground, and short to voltage
conditions.

^

Refer to [Scan Tool Snapshot Procedure] for advanced intermittent diagnosis and Vehicle Data Recorder operation.

Testing for Proper Terminal Contact

It is important to test terminal contact at the component and any inline connectors before replacing a suspect component. Mating terminals must be
inspected to ensure good terminal contact. A poor connection between the male and female terminal at a connector may be the result of contamination or
deformation.
Contamination may be caused by the connector halves being improperly connected. A missing or damaged connector seal, damage to the connector
itself, or exposing the terminals to moisture and dirt can also cause contamination. Contamination, usually in the underhood or underbody connectors,
leads to terminal corrosion, causing an open circuit or intermittently open circuit. Deformation is caused by probing the mating side of a connector
terminal without the proper adapter. Always use the J 35616 when probing connectors. Other causes of terminal deformation are improperly joining the
connector halves, or repeatedly separating and joining the connector halves. Deformation, usually to the female terminal contact tang, can result in poor
terminal contact causing an open or intermittently open circuit.