Toyota Workshop Service and Repair Manuals

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Check that the timing marks of the camshaft timing gears are aligned with the timing marks of the bearing caps as shown in the illustration.
If not, turn the crankshaft 1 complete revolution (360°) and align the timing marks as above.

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Place paint marks on the No.1 chain links that correspond with the timing marks of the camshaft timing gears.

b. Remove the chain tensioner assembly No.1.

NOTICE:   
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Never rotate the crankshaft with the chain tensioner removed.

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When rotating the camshaft with the timing chain removed, turn the crankshaft counterclockwise 40° from the TDC first.

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Remove the 4 bolts, timing chain cover plate and gasket.

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While rotating the stopper plate of the tensioner clockwise, push in the plunger of the chain tensioner as shown in the illustration.

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While rotating the stopper plate of the tensioner counterclockwise, insert a bar of [diameter]3.5 mm (0.138 inch) into the holes on the
stopper plate and tensioner to fix the stopper plate.

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Remove the 2 bolts and chain tensioner.

c. Remove the No.2 camshaft.

NOTICE:  As the thrust clearance of the camshaft is small, the camshaft must be kept level while it is being removed. If the camshaft is not
kept level, the portion of the cylinder head which receives the shaft thrust may crack or be damaged, causing the camshaft to seize or break. To
avoid this, the following steps should be carried out.