toyota Workshop Repair Guides

Toyota Workshop Service and Repair Manuals

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HINT:  Carry out a troubleshooting in accordance with the procedures. Here, only the basic procedures are shown. Details are provided in the
Diagnostics section, showing the most effective methods for each circuit. Confirm the troubleshooting procedures first for the relevant circuit before
beginning the troubleshooting of that circuit.

General Information

GENERAL INFORMATION

A large number of ECU controlled Systems are used in 4RUNNER. In general, the ECU controlled system is considered to be a very intricate system
requiring high level of technical knowledge and expert skill to troubleshoot. The fact is, however, that if you proceed to the circuit inspections one by
one, troubleshooting of these systems is not complex. If you have adequate understanding of the system and basic knowledge of electricity, accurate
diagnosis and necessary repair can be performed to locate and fix the problem.

FOR USING OBD II SCAN TOOL OR HAND-HELD TESTER

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Before using the scan tool or tester, the scan tool's instruction book or tester's operator manual should be read thoroughly.

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If the scan tool or tester cannot communicate with the ECU controlled systems when you have connected the cable of the tester to the DLC3 with
the ignition switch and tester turned ON, there is a problem on the vehicle side or tester side.
1. If the communication is normal when the tester is connected to another vehicle, inspect the diagnosis data link line (Bus(+)line) or ECU power

circuit of the vehicle.

2. If the communication is still impossible when the tester is connected to another vehicle, the problem is probably in the tester itself, so perform

the Self Test procedures outlined in the Tester Operator's Manual.

Electronic Circuit Inspection Procedure

ELECTRONIC CIRCUIT INSPECTION PROCEDURE

1. BASIC INSPECTION

a. RESISTANCE MEASURING CONDITION OF ELECTRONIC PARTS

1. Unless stated, all resistance is measured at an ambient temperature of 20 °C (68 °F). Because the resistance may be outside the

specifications if measured at high temperatures immediately after the vehicle has been running, measurements should be made when the
engine has cooled down.

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