Toyota Workshop Service and Repair Manuals

Dunlop Tire Flat Spotting Diagnosis/Tire Balance Procedure

The following instructions apply only to black sidewall P265/65R17 110S Dunlop AT20 original equipment tires produced in Japan before the
production week 0905. Tires produced on or after production week 0905 do NOT qualify for this program. The last four digits of the tire DOT number
represent the production week. This procedures does NOT apply to vehicles equipped with Dunlop AT20 original equipment tires produced in the
U.S.A.

After the tires have been warmed up for a minimum 10 minutes at 65 mph (104.6 km/h), the vehicle should be immediately raised on the hoist. The tires
may be checked with a dial indicator placed at the center rib of the tread design.

If the tires are flat spotted, there will be a short duration dip in the runout gauge reading equal to the approximate size of the tire's footprint, or
approximately 3 - 7 inches (7.6 - 17.8 cm) of the tread circumference. The dip in the reading on the runout gauge will go in and out the same amount; it
is not just a short duration but an abrupt change in the reading. Flat spotting will NOT be visible by eye and requires the use of a dial indicator. Flat
spotting should NOT be confused with any external abrasion on the tire (such as a panic stop) that causes the tread depth in the tire's footprint area.