Toyota Workshop Service and Repair Manuals

-

The amount of powder in the ATF is greater than the sample shown on the left (see the sample).

HINT:  The sample shows the auto fluid of approximately 0.25 liters (0.26 US qts., 0.22 Imp. qts.) that is taken out from the removed torque
converter clutch.

c. Exchange the ATF in the torque converter clutch.

1. If the ATF is discolored and/or has a foul odor, completely stir the ATF in the torque converter clutch and drain it with the torque

converter facing up.

d. Clean and check the oil cooler and oil pipe line.

1. If the torque converter clutch is inspected or the ATF is exchanged, clean the oil cooler and oil pipe line.

HINT:  
-

Spray compressed air of 196 kPa (2 kgf/cm2, 28 psi) from the inlet hose.

-

If plenty of fine powders are identified in the ATF, add new ATF using a bucket pump and clean it again.

2. If the ATF is cloudy, inspect the oil cooler (radiator).

e. Prevent deformation of the torque converter clutch and damage to the oil pump gear.

1. When there is any damage to the end of the bolt for the torque converter clutch and to the bottom of the bolt hole, replace the bolt and the

torque converter clutch.

2. All of the bolts must be of the same length.
3. Bolts with washers must be used.

2. INSPECT DRIVE PLATE & RING GEAR SUB-ASSEMBLY

a. Set up a dial indicator with a roller instrument and measure the drive plate runout.
b. Check for damage of the ring gear.

Maximum runout: 0.20 mm (0.0079 inch)
If runout is not within specification or ring gear is damaged, replace the drive plate.