Toyota Workshop Service and Repair Manuals

CAUTION:  If the pump motor operates while air remains inside the brake actuator hose, air will enter the actuator, and this will
make bleeding the brakes more difficult.

NOTICE:
-

After the brake actuator assembly has been replaced, remove the ABS motor relay before bleeding the brakes.

-

Before removing the brake actuator assembly, make sure to perform accumulator pressure zero down.  See: Brakes and Traction
Control/Antilock Brakes / Traction Control Systems/Hydraulic Control Assembly - Antilock Brakes/Service and Repair/Removal and
Replacement/Brake Actuator/Removal.

3. BLEED BRAKE ACTUATOR HOSE

(a) Connect SST to the reservoir with the brake reservoir pressure adapter.

SST: 09992-00242
SST: 09992-00350

(b) Loosen the bleeder plug of the actuator.
(c) Connect a vinyl tube to the bleeder plug of the actuator.
(d) Use the SST to boost pressure in the reservoir.

Standard:
50 to 80 kPa (0.5 to 0.8 kgf/cm2, 7.3 to 11.6 psi)

(e) Drain approximately 100 cc (3.4 fl.oz.) of fluid.
(f) Tighten the bleeder plug and boost the pressure in the reservoir again (50 to 80 kPa (0.5 to 0.8 kgf/cm2)). Then, loosen the bleeder plug and

bleed the brake actuator hose.

NOTICE:  Repeat this procedure at least 5 times.

(g) When air is completely bled out from the hose between the reservoir and the actuator, tighten the bleeder plug.

Torque: 8.3 Nm (85 kgf-cm, 74in-lbf)

4. BLEED MASTER CYLINDER

HINT:  If the master cylinder has been disassembled or if the reservoir becomes empty, bleed the air from the master cylinder.

(a) Using SST, disconnect the brake stroke simulator line from the master cylinder.

SST: 09023-00101