Toyota Workshop Service and Repair Manuals

General Information

INTRODUCTION: HOW TO TROUBLESHOOT ECU CONTROLLED SYSTEMS: GENERAL INFORMATION

GENERAL INFORMATION

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A large number of ECU controlled systems are used in the CAMRY HV. In general, ECU controlled systems are considered to be very
intricate, requiring a high level of technical knowledge to troubleshoot. However, most problem checking procedures only involve
inspecting the ECU controlled system's circuits one by one. An adequate understanding of the system and a basic knowledge of electricity
is enough to perform effective troubleshooting, accurate diagnoses and necessary repairs.

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FOR USING INTELLIGENT TESTER
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Before using the intelligent tester, read the tester operator's manual thoroughly.

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If the tester cannot communicate with the ECU controlled systems when the tester is connected to the DLC3 with the power switch on
(IG) and the tester turned on, there is a problem on the vehicle side or tester side.

1. If communication is normal when the tester is connected to another vehicle, inspect the diagnosis data link line (Bus (+) line) or

ECU power circuit of the vehicle.

2. If communication is still not possible when the tester is connected to another vehicle, the problem is probably in the tester itself.

Perform the Self Test procedures outlined in the tester operator's manual.

Electronic Circuit Inspection Procedure

INTRODUCTION: HOW TO TROUBLESHOOT ECU CONTROLLED SYSTEMS: ELECTRONIC CIRCUIT INSPECTION PROCEDURE

ELECTRONIC CIRCUIT INSPECTION PROCEDURE

1. BASIC INSPECTION

(a) WHEN MEASURING RESISTANCE OF ELECTRONIC PARTS

(1) Unless otherwise stated, all resistance measurements should be made at an ambient temperature of 20°C (68°F). Resistance measurements

may be inaccurate if measured at high temperatures, i.e. immediately after the engine has been stopped. Measurements should be made
after the engine has cooled down.