Toyota Workshop Service and Repair Manuals

Fan Motor Operation (2AZ FE Except PZEV) 
With the ignition SW turned on, the current through the FAN RLY fuse flows to the FAN NO.1 relay (Coil side), FAN NO.2 relay (Coil side) and FAN
NO.3 relay (Coil side). 

1. Low Speed Operation 

When the ignition SW is turned on and the A/C system is activated, the A/C condenser fan motor and the radiator fan motor rotates at low speed. 
When the A/C system is activated, the current from FAN RLY fuse flows to the FAN NO.3 relay (Coil side) to TERMINAL 1 of the diode to
TERMINAL 2 to TERMINAL (B) 2 of the engine control module causing the FAN NO.3 relay to turn on. As a result, the current through the
CDS fuse flows to TERMINAL 5 of the FAN NO.3 relay to TERMINAL 3 to TERMINAL 2 of the A/C condenser fan motor to TERMINAL 1 to
TERMINAL 3 of the FAN NO.2 relay to TERMINAL 4 to TERMINAL 2 of the radiator fan motor to TERMINAL 1 to GROUND. As this
flowing in series for the motors, the motors rotate at low speed. 

2. High Speed Operation 

When the pressure SW is turned on, the current through the FAN RLY fuse flows to the FAN NO.1 and NO.2 relay (Coil side) to TERMINAL 3
of the pressure SW to TERMINAL 2 to GROUND, and the current through the FAN RLY fuse flows to the FAN NO.3 relay (Coil side) to
TERMINAL 1 of the diode to TERMINAL 2 to TERMINAL 3 of the pressure SW to TERMINAL 2 to GROUND. As a result, FAN NO.1, NO.2.
and NO.3 relay is turned on. At the same time, the current from the RDI fuse flows to FAN NO.1 relay (Point side) to TERMINAL 2 of the
radiator fan motor to TERMINAL 1 to GROUND, and the current from the CDS fuse flows to FAN NO.3 relay (Point side) to TERMINAL 2 of
the A/C condenser fan motor to TERMINAL 1 to TERMINAL 3 of the FAN NO.2 relay to TERMINAL 5 to GROUND.
As the current flowing in parallel for motors as above, the motors rotate at high speed.