Toyota Workshop Service and Repair Manuals

or parts) for each problem symptoms are in the table. The suspected areas are listed in order of probability. A description of each of the chart's
columns is shown in the table below.

HINT: In some cases, the problem is not detected by the diagnostic system even though a problem symptom occurs. It is possible that the
problem occurs outside the detection range of the diagnostic system, or that the problem occurs in a completely different system.

7. CIRCUIT INSPECTION

A description of the main areas of each circuit inspection is shown in the table below.

General Information

HOW TO TROUBLESHOOT ECU CONTROLLED SYSTEMS: GENERAL INFORMATION

GENERAL INFORMATION

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A large number of ECU controlled systems are used in the CAMRY. In general, ECU controlled systems are considered to be very intricate,
requiring a high level of technical knowledge to troubleshoot. However, most problem checking procedures only involve inspecting the ECU
controlled system's circuits one by one. An adequate understanding of the system and a basic knowledge of electricity is enough to perform
effective troubleshooting, accurate diagnoses and necessary repairs.

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FOR USING Techstream*

HINT: *: Techstream is the name for the diagnostic tester in North America.

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Before using Techstream, read the operator's manual thoroughly.

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If Techstream cannot communicate with the ECU controlled systems when Techstream is connected to the DLC3 with the ignition switch on
and Techstream turned on, there is a problem on the vehicle side or Techstream side.
1

If communication is normal when Techstream is connected to another vehicle, inspect the diagnosis data link line (Bus (+) line) or ECU
power circuit of the vehicle.

2

If communication is still not possible when Techstream is connected to another vehicle, the problem is probably in Techstream itself.
Perform the Self Test procedures outlined in the Techstream operator's manual.

Electronic Circuit Inspection Procedure