Toyota Workshop Service and Repair Manuals

Balance Shaft: Testing and Inspection
Inspection During Engine Disassembly

CHECK THRUST CLEARANCES OF NO.1 AND NO.2 BALANCE SHAFT OF ENGINE BALANCER

-

Using a dial indicator, measure the thrust clearance while moving the balance shaft back and forth.

Standard thrust clearance: 0.065 - 0.110 mm (0.0026 - 0.0043 in.) 
Maximum clearance: 0.11 mm (0.0043 in.)

If the clearance is greater than maximum, replace the balance shaft housings and bearings. If necessary, replace the balance shafts.

CHECK BACKLASH OF CRANKSHAFT GEAR AND NO.1 BALANCE SHAFT GEAR

NOTICE:
^  Backlash between the crankshaft gear and No.1 balance shaft gear varies with the rotation of the balanceshaft and the deviation of the crankshaft

gear. 
Accordingly, it is necessary to measure the backlash at the 4 points shown in the illustration above.

^  When this inspection is performed on-vehicle. the specifications are increased by approx. 0.025mm (See specifications below)

(a)  Rotate the crankshaft two or three times to settle the crankshaft gear and No.1 balance shaft gear. 

(b) When No.1 piston is at TDC, check that the punch marks shown in the illustration of the balance shafts are aligned with the grooves of the No.2

housing.