Toyota Workshop Service and Repair Manuals

l.

Turn the crankshaft clockwise again to align the groove of the No.2 housing with punch mark A. 

m. Set the dial indicator. 
n. Measure the backlash.

Standard backlash (at punch mark A): 0.025 - 0.065 mm (0.0010 - 0.0026 inch)  

o. Remove the dial indicator.

p. Turn the crankshaft clockwise again to align the groove of the No.2 housing with punch mark B.
q. Set the dial indicator.
r.

Measure the backlash.
Standard backlash (at punch mark B): 0.025 - 0.085 mm (0.0010 - 0.0033 inch)  

s. Remove the dial indicator. If even one of the 4 points measured above exceeds the backlash specification, adjust the backlash with new

spacers.

NOTICE:  Use the same size spacers for both the left and right sides. 
HINT: 
^

Varying the spacer thickness by 0.02 mm (0.0008 inch) changes the backlash by about 0.014 mm (0.0006 inch).

^

If the backlash is greater than the permitted maximum, select a thinner shim.

^

If the backlash is less than the specification, select a thicker shim.

3. REPLACE NEW SPACERS

a. Uniformly loosen the 6 bolts in the sequence shown.
b. Replace the spacers with new ones.

4. TIGHTEN BALANCE SHAFT ASSEMBLY

While pulling the center part of the engine balancer in the direction of the arrow, uniformly tighten the 6 bolts in several passes, in the sequence
shown.
Torque: 49 Nm (500 kgf.cm, 36 ft. lbs.) 

5. INSPECT AND ADJUST BACKLASH OF CRANKSHAFT GEAR AND NO.1 BALANCE SHAFT GEAR
6. REINSTALL OIL STRAINER AND OIL PAN