Toyota Celica L4-122 20L DOHC Turbo (3S-GTE) Workshop & Repair Manuals

Knock Sensor: Testing and Inspection

1. Warm-up engine to normal operating temperature.

2. Attach a timing light with advance indicator and a tachometer. Locate the Knock Control Sensor, (on the RH side of the engine block), and ensure

that the connector is secure.

Fig. 93 Tachometer Hookup

3. While operating the engine at 2,000 rpm, check the ignition spark advance and calibrate the timing mark to 0° TDC.

Fig. 95 Ignition Timing

4. Using a wrench or small hammer, tap the exhaust manifold and observe the timing marks.

5. The ignition timing mark should move in the retard direction, depending on the intensity and speed of the tapping.

6. If the timing mark does not retard, turn the engine off and check the wiring between the Knock Control Sensor and the ECU.

7. If no problems are found, replace the Knock Control Sensor and repeat test procedure.

8. If timing still does not retard, replace the ECU.

9. Disconnect timing light and tachometer from the engine.