Toyota Workshop Service and Repair Manuals

Brake Shoe: Service and Repair
Notes, Warnings, and Hints

PRIOR TO REMOVING THE SHOES

-

Clean the shoes, hardware, and backing-plate thoroughly for the following reasons.
-

Initially the springs will appear black (from brake dust). The springs are actually color coded and it is very important to reinstall the springs in
the correct location. 

-

The shoes and hardware will need to be cleaned to determine if an overheating condition has occurred (discolored bluish-purple).

-

Inhaling brake dust is VERY HAZARDOUS TO YOUR HEALTH.

WARNING:  Do not use compressed air to clean the brake assembly.

-

Verify the new brake components exactly match the old ones.

DURING REMOVAL

-

If there is any possibility that the shoes may reused, remove any drip pans that may be under the brake assembly and handle the shoes carefully
when removing.

NOTE:  WORK ON ONE SIDE AT A TIME (unless you are very familiar with the system). The other side may then be used as a model for
reassembling.

INSTALLATION

-

Clean and lubricate the backing-plate contact pads with a high temperature silicone lubricant.

-

Any contamination should be removed from the new shoes immediately. If very light hand sanding will not remove the contamination the shoes
should be discared.

-

When replacing shoes/linings or drums always replace both sides per axle. If only one side is replaced a steering pull may develop during braking.

-

If brake hardware is being replaced, verify that both the color and shape of the new springs match the old springs.

-

Prior to reinstalling the drum, the automatic adjuster will need to be backed off to accommodate for the increased thickness of the new
shoes/linings.