Toyota Workshop Service and Repair Manuals

Brake Master Cylinder: Service and Repair
Service Notes

Parts Reminder List

RECOMMENDED PARTS

Basic Service, Replacement
-

New or rebuilt master-cylinder

-

Fresh/New brake fluid

If Overhaul is Required  
-

Master cylinder overhaul kit

-

Brake assembly lubricant

Optional
-

Aerosol brake cleaner.

New or Rebuilt Master Cylinder
-

Always closely compare the new master-cylinder with the old master-cylinder. Minor variations in the size and depth of the primary piston
can result in significant reductions in braking performance. 

-

Examine the end of the master-cylinder where the pushrod contacts the piston. The depth and diameters of the pistons should match.

Brake Fluid
-

Proper bench bleeding the master-cylinder and flushing the brake system will require a minimum of 16 oz of brake fluid.

-

Never Mix DOT 3 (light amber in color) with DOT 5 (purple in color). There have been reports of damage to brake system seals when
DOT 3 and DOT 5 fluids are mixed

-

Always store brake fluid in a sealed container. When left open brake fluid will absorb moisture from the air. This reduces the boiling point
of the brake fluid and could lead to a soft pedal or brake system failure during prolonged or emergency braking.

-

Never add automatic transmission fluid, engine oil, or power steering fluid to the master-cylinder. Petroleum based fluids will cause the
rubber seals and gaskets in the brake system to swell and leak.

Master Cylinder Overhaul Kit
-

Overhaul kits will often come with a variety cup and seal sizes. Closely match the old cups and seals with the new ones.

Brake Assembly Lubricant
-

Assembly lubricant can greatly simply the master-cylinder overhaul process and prolong the life of the new seals.

-

Clean brake fluid can be used to lubricate the master-cylinder bore during assembly but assembly lube is much slicker and prevents any
sticking or binding and possible damage to the new cups and seals.

Aerosol Brake Cleaner
-

Commercially produced aerosol brake cleaners are designed to effectively clean brake systems while not leaving an oily residue.

-

Do not use carburetor cleaner or solvent based products to clean brake system components. These products will leave a residue which
could contaminate the brake fluid or cause a reduction in braking performance.

Bench Bleeding Notes

BENCH BLEEDING

Why

A master-cylinder will develop little or no pressure if air is trapped in cylinder bore. Normal brake bleeding will not remove air trapped within
the master-cylinder.

How

Clamp the master-cylinder securely in a vice. It is usually best to clamp the side of the vice onto the flat surface that is used to secure the
master-cylinder to the brake booster.

There are two basic methods for bleeding master-cylinder, one utilizes stroking the master-cylinder to expel air from the cylinder bore while
the other utilizes a large syringe to backflush fluid from the outlet ports to the reservoir. 

Stroking
-

Fill the master-cylinder with clean brake fluid.

-

The brake line fittings on the master-cylinder should be capped or plugged.