Toyota Workshop Service and Repair Manuals

NOTICE: 

-

The connector should not be disconnected from the ECU. Perform the inspection from the backside of the connector on the wire harness side. 

-

When no measuring condition is specified, perform the inspection with the engine stopped and the ignition switch ON. 

-

Check that the connectors are fully seated. Check for loose, corroded or broken wires.

a. First, check the ECU ground circuit. If it is faulty, repair it. If it is normal, the ECU could be faulty. Temporarily replace the ECU with a normally

functioning one and check if the symptoms occur. If the trouble symptoms disappear, replace the original ECU. 

1. Measure the resistance between the ECU ground terminal and body ground.

Standard resistance: Below 1 Ohm 

2. Disconnect the ECU connector. Check the ground terminal on the ECU side and wire harness side for bending, corrosion or foreign matter.

Lastly, check the contact pressure of the female terminals.

Customer Problem Analysis

CUSTOMER PROBLEM ANALYSIS 

HINT: 

-

In troubleshooting, confirm that the problem symptoms have been accurately identified. Preconceptions should be discarded in order to make an
accurate judgment. To clearly understand what the problem symptoms are, it is extremely important to ask the customer about the problem and the
conditions at the time the malfunction occurred. 

-

Gather as much information as possible for reference. Past problems that seem unrelated may also help in some cases.

-

The given 5 items are important points in the problem analysis.

Symptom Confirmation and Diagnostic Trouble Code

SYMPTOM CONFIRMATION AND DIAGNOSTIC TROUBLE CODE 

HINT:  
The diagnostic system in the FJ CRUISER has various functions. 

-

The first function is the Diagnostic Trouble Code (DTC) check. A DTC is a code stored in the ECU memory whenever a malfunction in the signal
circuits to the ECU occurs. In a DTC check, a previous malfunction's DTC can be checked by a technician during troubleshooting.