Toyota Workshop Service and Repair Manuals

NOTE:

Do not perform calibration of the compass in a place where the earth's magnetic field is subject to interference by artificial magnetic fields
(underground parking, under a steel tower, between buildings, roof parking, near a crossing, near a large vehicle, etc.).

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During calibration, do not operate electric systems (moon roof, power windows, etc.) as they may interfere with the calibration.

ITEM NO. 4: INITIALIZATION OF TIRE PRESSURE WARNING SYSTEM

Introduction

While the vehicle is in motion, the Tire Pressure Warning System (TPWS) monitors the wheel speed signals that are output by the speed sensors for the
brake control system. The system uses the resonance frequency method and the relative wheel speed method to detect low tire pressure in one or more of
the tires. The resonance frequency method detects a change in the resonance of the tires that is caused by a low tire pressure based on the total value of
the wheel speed signals that are output by the four speed sensors. The relative wheel speed method utilizes the changes in the wheel speeds that occur
when the actual radius of a tire decreases due to a low tire pressure. These two methods refer to the normal tire pressure as the standard value when
initializing.

To operate the Tire Pressure Warning System under normal conditions, the ECU must be initialized with tires at normal tire pressure conditions.

Tire pressure is set high at the assembly plant for transport and storage to prevent tire flat spots. Therefore, after adjusting all tires to the standard air
pressure, please perform initialization of the ECU at your dealership prior to delivery to customers.

Initialization Procedure

1.

Adjust all tires to the standard air pressure.

2.

Turn the ignition switch to the "ON" position with the vehicle stopped. Check that the low tire pressure warning light blinks (twice per second).