Toyota Workshop Service and Repair Manuals

-

Before using the intelligent tester, read the tester operator's manual thoroughly.

-

If the tester cannot communicate with the ECU controlled systems when the tester is connected to the DLC3 with the ignition switch on and the
tester turned on, there is a problem on the vehicle side or tester side.
1. If communication is normal when the tester is connected to another vehicle, inspect the diagnosis data link line (Bus (+) line) or ECU power

circuit of the vehicle.

2. If communication is still not possible when the tester is connected to another vehicle, the problem is probably in the tester itself. Perform the

Self Test procedures outlined in the tester operator's manual.

Basic Inspection

BASIC INSPECTION 

a. WHEN MEASURING RESISTANCE OF ELECTRONIC PARTS

1. Unless otherwise stated, all resistance measurements should be made at an ambient temperature of 20°C (68°F). Resistance measurements may

be inaccurate if measured at high temperatures, i.e.  immediately after the vehicle has been running. Measurements should be made after the
engine has cooled down.

b. HANDLING CONNECTORS

1. When disconnecting a connector, first squeeze the mating connector housing halves tightly together to release the lock, and then press the lock

claw and separate the connector.

2. When disconnecting a connector, do not pull on the harnesses. Grasp the connector directly and separate it.
3. Before connecting a connector, check that there are no deformations, damage, looseness or missing terminals.
4. When connecting a connector, press firmly until it locks with a "click" sound.
5. If checking a connector with a TOYOTA electrical tester, check the connector from the backside (harness side) using a mini test lead.

NOTE: 
-

As a waterproof connector cannot be checked from the backside, check it by connecting a sub-harness.

-

Do not damage the terminals by moving the inserted tester needle.

c. CHECKING CONNECTORS