Toyota Workshop Service and Repair Manuals

circuit of the vehicle.

2. If communication is still not possible when Techstream is connected to another vehicle, the problem is probably in Techstream itself. Perform

the Self Test procedures outlined in the Techstream operator's manual.

1. DESCRIPTION

(a) Each system data and the Diagnostic Trouble Codes (DTCs) can be read from the Data Link Connector 3 (DLC3) of the vehicle. When the

system seems to be malfunctioning, use Techstream to check for malfunctions and perform repairs.

2. CHECK DLC3

(a) The vehicle's ECU uses the ISO 15765-4 communication protocol. The terminal arrangement of the DLC3 complies with SAE J1962 and

matches the ISO 15765-4 format.

NOTE: *: Before measuring the resistance, leave the vehicle as is for at least 1 minute and do not operate the ignition switch, any other
switches, or the doors.
If the result is not as specified, the DLC3 may have a malfunction. Repair or replace the harness and connector.

HINT:
-

If communication is normal when Techstream is connected to another vehicle, inspect the DLC3 on the original vehicle.

-

If communication is still not possible when Techstream is connected to another vehicle, the problem is probably in the tester itself. Consult
the Service Department listed in Techstream's instruction manual.

Electronic Circuit Inspection Procedure

INTRODUCTION: HOW TO TROUBLESHOOT ECU CONTROLLED SYSTEMS: ELECTRONIC CIRCUIT INSPECTION PROCEDURE

ELECTRONIC CIRCUIT INSPECTION PROCEDURE

1. BASIC INSPECTION

(a) WHEN MEASURING RESISTANCE OF ELECTRONIC PARTS

(1) Unless otherwise stated, all resistance measurements are standard values measured at an ambient temperature of 20°C (68°F). Resistance

measurements may be inaccurate if measured at high temperatures, i.e. immediately after the vehicle has been running. Measurements
should be made after the engine has cooled down.