Toyota Workshop Service and Repair Manuals

(d) Clean and check the oil cooler and oil pipe line.

(1) If the torque converter clutch is inspected or the ATF is exchanged, clean the oil cooler and oil pipe line.
HINT:
-

Apply compressed air of 196 kPa (2 kgf/cm2, 28 psi) from the inlet hose.

-

If plenty of fine powders are identified in the ATF, add new ATF using a bucket pump and clean it again.

(2) If the ATF is cloudy, inspect the oil cooler (radiator).

(e) Prevent deformation of the torque converter clutch and damage to the oil pump gear.

(1) When there is any damage on the end of the bolt for the torque converter clutch and on the bottom of the bolt hole, replace the bolt and the

torque converter clutch.

(2) All of the bolts must be the same length.
(3) Bolts with washers must be used.

2. INSPECT DRIVE PLATE AND RING GEAR SUB-ASSEMBLY

(a) Set up a dial indicator with a roller instrument and measure the drive plate runout.

Maximum runout:
0.20 mm (0.0079 in.)

(b) Check for damage of the ring gear.

If runout is not as specified or the ring gear is damaged, replace the drive plate.