Toyota Workshop Service and Repair Manuals

2. Clear DTCs.

3. Confirm if the fuel cap is loose. If it is loose tighten the cap and finish the repair. If it is not loose go to step 4.

4. Check for the Authorized Modifications Label affixed to the vehicle in the location shown in Figure 1. Confirm if the ECM (PCM) calibration has

been updated. If the calibration ID listed is NOT the latest ECM (PCM) calibration - go to step 5.

5. Flash reprogram the ECM (PCM).

NOTE

^

The GR8 Battery Diagnostic Station MUST be used in Power Supply Mode to maintain battery voltage at 13.5 volts while flash reprogramming
the vehicle.

^

For details on how to use the GR8 Battery Diagnostic Station, refer to the located on the Technical Information System (TIS), Diagnostics -
Battery

Follow the procedures outlined in TSB No. SS002-07, "Techstream ECU Flash Reprogramming Procedure", and flash the ECM (PCM) with the
NEW calibration file update.

6. Install the Authorized Modifications Label.

A. Using a permanent marker enter the following information on the label:

^

ECM part number [Refer to the Parts Information section for the CURRENT PART NUMBER]

^

Calibration ID(s) [Refer to the Calibration Identification Chart for the NEW CALIBRATION ID]

^

Dealer Code

^

Repair Date

^

Change Authority [This TSB number]

B.Affix the Authorized Modifications Label to the vehicle at the location shown in Figure 1. The Authorized Modifications Label is available

through the MDC P/N 00451-00001-LBL.

7. Using Techstream run the Automatic EVAP System check.

System Select > Engine and ECT > Utility > EVAP System

^

PASS - Repair is complete.

^

FAIL - Refer to the Repair Manual for EVAP system diagnosis.

Refer to the Technical Information System (TIS) 2010 model year Corolla or Matrix Repair Manual:

2010 Corolla / Matrix, Engine/Hybrid System - Engine Control - "2ZR-FE Engine Control: SFI System: EVAP System"

8. Test drive the vehicle to confirm proper vehicle operation.