Toyota Workshop Service and Repair Manuals

1.

Using a voltmeter, back probe ECU terminals IGT and E1.

NOTE:To prevent flooding during testing, don't crank engine for more than 1 or 2 seconds at a time.

2.

Crank or start engine.

Standard Voltage:

0.7 - 1.0V

3.

If no voltage reading was obtained in step #2, recheck voltage, substituting body ground for terminal E1.

4.

If voltage was present in step #3, inspect wiring and connection between ECU terminal E1 and body ground. If wiring and connection were not at
fault, replace ECU.

5.

If voltage was not present in step #3, inspect fusible link, ignition switch, wiring and connectors between battery, ignition coil (+), and igniter
assembly.

6.

If no faults were found in steps #1 through #5, proceed with this test. If faults were found and corrected, verify problem still exists prior to
proceeding with this test.

7.

Using an ohmmeter, measure resistance between ignition coil (+) and (-) terminals.

Primary Resistance (Cold):

0.4 - 0.5 ohms

Secondary Coil Test

8.

Using an ohmmeter, measure resistance between ignition coil (+) and the secondary terminals.

Secondary Resistance (Cold):

10.2k - 13.8k ohms

9.

Check ignition coil for signs of carbon tracking, burned or discolored plastic, external leakage, or cracks in the housing.

10.

If ignition coil resistance is not within specifications or physical damage is apparent, replace ignition coil.