Toyota Workshop Service and Repair Manuals

Radiator Cooling Fan Motor: Description and Operation
Radiator Fan and Condenser Fan (Except Towing Package)

FAN MOTOR OPERATION (W/ AIR CONDITIONING SYSTEM)

With the ignition SW turned ON, the current through the HEATER fuse flows to the FAN NO. 1 relay (Coil side), FAN NO. 2 relay (Coil side) and
FAN NO. 3 relay (Coil side). Furthermore, the current through the FAN NO. 1 relay (Coil side) or the FAN NO. 2 relay (Coil side) flows to 
TERMINAL 3 of the A/C single pressure SW to TERMINAL 2 to TERMINAL 2 of the water temp. SW no.1 to TERMINAL 1 to GROUND,
causing the FAN NO. 1 relay to turn OFF and the FAN NO. 2 relay to turn ON.

1.  LOW SPEED OPERATION

Only when the A/C system is activated or the water temp. SW no.2 is turned ON, the A/C condenser fan motor and the radiator fan motor rotates
at low speed.

When the A/C system is activated, the current from HEATER fuse flows to the FAN NO. 3 relay (Coil side) to TERMINAL 13 of the A/C
amplifier, causing the FAN NO. 3 relay to turn ON. As a result, the current through the CDS fuse flows to TERMINAL 2 of the A/C condenser
fan motor to TERMINAL 1 to TERMINAL 3 of the FAN NO. 2 relay to TERMINAL 5 to TERMINAL 3 of the FAN NO. 3 relay to 
TERMINAL 5 to TERMINAL 2 of the radiator fan motor to TERMINAL 1 to GROUND. As the current flows in series to the motors, the
motors rotate at low speed.

When the water temp. SW no.2 is turned ON, the current from HEATER fuse flows to the FAN NO. 3 relay (Coil side) to TERMINAL 1 of the
water temp. SW no.2 to GROUND, causing the FAN NO. 3 relay to turn ON. As a result, the current through the CDS fuse flows the same route
as above, rotating the motors at low speed.

2.  HIGH SPEED OPERATION

Only when the A/C single pressure SW is turned OFF or the water temp. SW no.1 is turned OFF, the A/C condenser fan motor and the radiator
fan motor rotate at high speed.

When the A/C single pressure SW is turned OFF, the current from the RD fuse flows to the FAN NO. 1 relay (Point side) to TERMINAL 2 of the
radiator fan motor to TERMINAL 1 to GROUND. At the same time, the current from the CDS fuse flows to TERMINAL 2 of the A/C
condenser fan motor to TERMINAL 1 to TERMINAL 3 of the FAN NO.2 relay to TERMINAL 4 to GROUND.

As the current flows in parallel to the motors, the motors rotate at high speed.

FAN MOTOR OPERATION (W/O AIR CONDITIONING SYSTEM)

With the ignition SW turned ON, the current through the HEATER fuse flows to the FAN NO. 1 relay (Coil side), FAN NO. 2 relay (Coil side) and
FAN NO. 3 relay (Coil side). Furthermore, the current through the FAN NO. I relay (Coil side) or the FAN NO. 2 relay (Coil side) flows to 
TERMINAL 2 of the water temp. SW no.1 to TERMINAL 1 to GROUND, causing the FAN NO. 1 relay to turn OFF and the FAN NO. 2 relay to turn
ON.

1.  LOW SPEED OPERATION

Only when the A/C system is activated or the water temp. SW no.2 is turned ON, the A/C condenser fan motor and the radiator fan motor rotates
at low speed.

When the water temp. SW no.2 is turned ON, the current from HEATER fuse flows to the FAN NO. 3 relay (Coil side) to TERMINAL 1 of the
water temp. SW no.2 to GROUND, causing the FAN NO. 3 relay to turn ON. As a result, the current through the CDS fuse flows through the
same route as above, rotating the motors at low speed.

2.  HIGH SPEED OPERATION

Only when the water temp. SW no.1 is turned OFF, the A/C condenser fan motor and the radiator fan motor rotate at high speed.

When the water temp. SW no.1, the current from the RDI fuse flows to the FAN NO. 1 relay (Point side) to TERMINAL 2 of the radiator fan
motor to TERMINAL 1 to GROUND. At the same time, the current from the CDS fuse flows to TERMINAL 2 of the A/C condenser fan motor
to TERMINAL 1 to TERMINAL 3 of the FAN NO. 2 relay to TERMINAL 4 to GROUND.

As the current flows in parallel to the motors, the motors rotate at high speed.