Toyota Workshop Service and Repair Manuals

If the cross camber or caster is within the specified range (30' or less), noticeable vehicle pulling will not occur due to side-to-side differences in camber
or caster.

NOTE:

If the cross camber or caster is 30' or less and the steering wheel is released for 100 m (109 yards) when driving at 100 km/h (62 mph), the
alignment-induced drift distance is approximately 0.5 m (1.64 ft).

2.

Relationship Between Tire Characteristics and Vehicle Pulling to One Side

When radial tires are rotating, they have the characteristic of generating force in the lateral direction between the tire and the road surface. This
lateral force is comprised of two factors:

^

Ply-steer, which changes direction according to the rotation direction of the tires.

^

Conicity, which is generated in a fixed direction regardless of the tire rotation direction.

If these lateral forces are too strong, vehicle pulling will occur.

a.

Ply-Steer

Lateral force due to ply-steer is produced by the construction of the belts inside the tire tread. With radial tires, the wire of the belt is slanted
as shown in the illustration below. Thus, it is in the lateral direction that tire tread easily changes shape (stretches), and lateral force is
generated between the tire and the road surface in the lateral direction.

NOTE:

Lateral force from ply-steer prevents vehicle drift caused by road slant. so in many cases lateral force to the right is provided for left-handed steering
vehicles.