Toyota Workshop Service and Repair Manuals

Power Window Motor: Description and Operation

With the Ignition SW turned ON, current flows through the GAUGE fuse --> TERMINAL 8 of the Door Lock ECU --> TERMINAL 11 -->
GROUND. This activates the ECU and the current flowing to TERMINAL 2 of the ECU from POWER Fuse flows to TERMINAL 5 of the ECU -->
TERMINAL 9 of the Power Window master SW, and TERMINAL 4 of the Power Window Control SW RH.

1. MANUAL OPERATION (DRIVER'S WINDOW)

With the Ignition SW turned ON and with the Power Window master SW (Manual SW) at UP position, the current flowing to TERMINAL 9  of
the Power Window Master SW flows to--> TERMINAL 3 --> TERMINAL 2 of the Power Window Motor --> TERMINAL 1 --> TERMINAL
4 of the Master SW TERMINAL 6 --> GROUND, and causes the Power Window Motor in the Up direction. The Window ascends only while
the SW is being pushed. 

In down operation, the flow of current from TERMINAL 9 of the Power Window Master SW to TERMINAL 4 causes the flow to current from 
TERMINAL 1 of the Motor TERMINAL 2 --> TERMINAL 3 of the Master SW --> TERMINAL 6 TO GROUND flowing in the opposite
direction to manual up operation and causing the Motor to rotate in reverse, lowering the Window.

2. AUTO DOWN OPERATION

With the Ignition SW ON and the auto SW of the Power Window master SW in DOWN position, current flowing to TERMINAL 9 of the master
SW flows to TERMINAL 4 of the master SW --> TERMINAL 1 of the Power Window motor --> TERMINAL 2 --> TERMINAL 3 of the
master SW --> TERMINAL 6 to GROUND, causing the motor to rotate towards the down side. 

Then the solenoid in the master SW is activated and it locks the auto SW being pushed, causing the Motor to continue to rotate in auto down
operation. 

When the Window has completely descended, the current flow between TERMINAL 3 of the master SW and TERMINAL 6 increases. As a
result, the solenoid stops operating, the auto SW turns OFF and flow from TERMINAL 9 of the master SW to TERMINAL 4 is cut OFF,
stopping the motor so that auto stop occurs.

3. STOPPING OF AUTO DOWN AT DRIVER'S WINDOW

When the manual SW (driver's) is pushed to the UP side during auto down operation, a Ground circuit opens in the master SW and current from 
TERMINAL 3 of the master SW to TERMINAL 6 so the motor stops, causing auto down operation to stop. If the manual SW is pushed
continuously, the motor rotates in the UP direction in manual up operation.

4. MANUAL OPERATION BY POWER WINDOW CONTROL SW (PASSENGER'S)

With Power Window SW (passenger's) pushed to the up side, the current flowing from TERMINAL 4 of the Power Window Control SW flows to
TERMINAL 3 of the Power Window Control SW --> TERMINAL 2 of the Power Window Motor --> TERMINAL 1 --> TERMINAL 1 of the
Power Window Control SW --> TERMINAL 2 --> TERMINAL 7 of the master SW --> TERMINAL 6 --> to GROUND, and causes the Power
Window Motor (passenger's) to rotate in the up direction. Up operation continues only while the Power Window SW is pushed to the up side.
When the window descends, the current flowing to the motor flows in the opposite direction, from TERMINAL 1 to TERMINAL 2, and the
motor rotates in reverse. 

When the window lock SW is pushed to the lock side, the GROUND circuit to the passenger's window becomes open. As a result, even if
open/close operation of the passenger's window is tried, the current from TERMINAL 6 of the Power Window master SW is not grounded and
the motor does not rotate. So the passenger's window can not be operated and window lock occurs. 

5. KEY OFF POWER WINDOW OPERATION

With the Ignition SW turned from ON to OFF, the ECU operates and current flows from TERMINAL 2 --> TERMINAL 11 --> to GROUND
for about 60 seconds. The same as normal operation, the current flows from --> TERMINAL 2 of the Door Lock ECU --> TERMINAL 5 -->
TERMINAL 9 of the Power Window master SW and from TERMINAL 5 of the Door Lock ECU --> to --> TERMINAL 4 of the Power
Window Control SW. As a result, for about 60 seconds after the Ignition SW is turned OFF, it is possible to raise and lower the Power Window
by the functioning of this Relay. Also, by opening the door (door courtesy SW ON) within about 60 seconds after turning the Ignition SW to OFF,
a signal is input to TERMINAL 14 or 7 Door Lock ECU. As a result, the Relay turns OFF and up and down movement of the Window stops.